2011年04月22日 11:13 PM
問題が発生してしまった。
掃除機を購入してきて遊星ギアのケースをブラストして組立完了した所で違和感が・・・
ケースの間に僅かな隙間が・・・
セルは気持ちよく回転するのだが・・・
ばらしてOリングや当たり面を見ても異常なし。
リング無しでも隙間ができた・・・思い当たるのは・・・
遊星ギアのケースのみ違うセルからの物なのだ。
勿論両方ともK0のセルモーターである。
今回オーバーホールなしでも回転したセルは小さい方の遊星ギアが外されていたセルで
それにボロボロのセルの遊星ギアケースごと取り付けたのだがそれが問題なのかと・・・
そうそうもう1つのケースを見て見ると違いが判明!!
遊星ギアケースがベアリングあり・なしやエンジン側に差し込む部分の長さ(エンジン側ギア取り付けの位置は同じ)
モーターケースのネジ山がプラスとマイナスやモーター側ギアの先端・ギアの位置合わせピンの太さナドナド・・・
救いだったのは小さい方の遊星ギアが同じものらしくそれを移植すれば隙間もなくなりOKと判明した事であったが
またケースのみブラストしなければならなくなった・・・
大体、セルモーターの部品が単品で供給されてないのがおかしい!!
パーツリストにもブラシとブラシスプリングしかなく後はアッセンブリーである!!
せめてOリングとオイルシールぐらいはなくては・・・
セルのオイルシールは品番とサイズで色んな所を探しているのだが・・・
もう1つ愚痴を・・・
セルの遊星ギアをばらすときにオイルシールを外さないとクリップが取れずバラせれない構造!!
それだったらなおさらオイルシールはパーツリストに記載されてなければ・・・
「見落としかも知れないけど~。」
そうそう、違いのある2つのセルモーターだがどちらもエンジン側には問題なく取り付け出来そうである。
エンジン側のギアの止め位置が同じなので大丈夫であろう。
因みに今OHしているエンジンはセルモーターなしで購入した物だが取付けてあったセルは多分KATSUさんが落札したと思われHPでセルを確認してみるとベアリングなしタイプであり一件落着となったのである。
もし違っていたらボロボロのセルをまたOHしなくてはいけなくなってしまうがな~!!
とりあえずばらしちゃったけどね~。うーん、酷い。直るかな~。
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セルの片割れはこちらに来ていたのですね(笑)
間違いなくベアリング無しのタイプでした。元から付いてたのもベアリング無しですね~。逆にベアリング有りの物もあるのかと驚きです。
ところでそのシャフト部についてるオイルシールですが、パーツリストの記載漏れではなく私が知る限りホンダとしては単独の部品設定がありません。ほぼ類似する機構のCB750K0等も同じ様にそこの単独部品設定は無いようです。
セル、ビンゴでしたか~。これで一安心です。
今日確認したところ
今搭載されているエンジンの
No15018××はベアリングありのセル
ボロボロエンジンの
No15009××もベアリングありのセル
腰下部分だけのエンジンの
No10273××がベアリングなしのセルでした。
ただ↑のエンジン、最終号機のNoより大きい・・・
なんなんでしょうね?
シール、やはり設定なしなんですね~。
なんかおかしな話ですね。