カワセ生花店

長年の感で今日は絶対暇だと思いもう一台のタイプⅡエンジンを分解することにしました。

良い部品は組立予定のタイプⅡに使おうかと・・・俗に言う二個一作戦です。

以前ヘッドカバーだけ外して点検した所、相当サビが来ている感じでケース側はもっと酷いかな？っと思いきやそこまでひどくありませんでした。

カムのメタル部分も大丈夫。とここまでは順調なのでしたがやはりピストンがシリンダーに固着していて大変でした。

CRCをべっとり溜めてピストンを上からコンコンと・・・ゴンゴンと・・・

ガンガンと・・・そこまではしませんがタイプⅡで良かったと。

タイプⅠでしたら片方ピストンを叩くともう片方が上がってくるので固着した場合さらに大変です。

シリンダーを浮かせて木材をはさんでクランクに負担が掛からないように配慮しながら・・・でもピストンには配慮無用!!

この作業は1時間ほどかかりました。

シリンダーヘッドはと言いますと・・・同じくサビが・・・

こいつは後日分解することにしてケースを割りましょう。

サビは所々有りますが燃焼室内と比べるととてもよい状態でした。

「不動エンジン格安？」で購入したのですが欠品部品も無く普通に再生できそうな感じですね。

問題は、バルブ周りですかね～。バルブシートに虫食いが無ければよいのですが・・・

後、不思議に思ったのがガイドローラーのローラー部分がほとんど磨耗していない。

カムチェーンは結構伸びていたのに何でだろう？

こいつは移植第一号部品に決定ですな!!

ばらすのにのらりくらりタバコを一腹したり写真を撮ったりで約5時間。

不動エンジンサビ付きの分解としてはそんなにかからなかった方かなっと・・・

結局苦労したのはピストンだけで他にも問題がでていたらもっと時間が必要になったのかも知れませんね。

もうこれで当分エンジン分解はないです。

逆に有っては困りますよね～。

有るとしたら今度は壊れた時ですので・・・

“不動エンジン格安？”には2 個のコメントがあります。

1. KATSU より:

   2011 年 6 月 14 日 11:22 PM

   錆が合っても中々程度の良いエンジンだったのですね。
   うちのエンジンの方が不動エンジンより内部が非常にアレな状態だった事はちょっとショックですね（笑）

2. kawase より:

   2011 年 6 月 14 日 11:39 PM

   お気持ちお察しいたします・・・
   悪い事があれば良い事も必ずおこります。
   其方に行った時は気持ちよく一緒に走りましょう。