2011年11月21日 11:35 PM
「クランクシャフト」ですがハウジングが根本的に違います。
KOはベアリングアウターケースとハウジングが一体となっており、
K1はアウターケースにハウジングを組むタイプです。
バランスウエイトの造りはK0の方が良い感じ。
で、K1のクランクを組もうとしたところ大端のクリアランスが・・・
今日は寒いので明日時間があればマイクロゲージで計測して見よう。
多分ボツな感じです。
もう一台ばらして部品調達になりそうな予感・・・
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先日の情報、ありがとうございました。
とりあえず今はボチボチの物に交換できたのと、別の車両に予算を使い出したのでしばし様子見です。
ハウンジングの形状はともかくシャフト自体が流用できるかはかなり注目です!kawaseさんの実験結果が待たれますね~。
流用ですか・・・
ローラー・リテーナーは共通なので可能かも知れません。
当然打ち代えとなり燃焼機屋さんに頼むしかないと・・・
今度ウエイトの幅など打ち代えた場合可能か如何か確認して見ます。
センタークランクシャフトが微妙です。
品番も違うし勿論タイプⅠ・タイプⅡでも違っていました。