カワセ生花店

いや～、とんでもない事を見つけてしまった。

まずは画像を・・・

お解りだろうか？

K0とK1ではチェーンラインが違うのである。

実際に計測をしてみた。

エンジンマウントからカウンターシャフトのスプロケット取り付け部までを計ったところ・・・

「約8mm」K1は外側に出るのである。

てっきり同じかと思っていました。

結構気が付かない部分かと・・・

クジラにK1のエンジンを積んでる方は確認した方が良いかも？

対策はドライブスプロケットとフィクシングプレートの間に8mmのスペーサーを入れボルト止めてドライブスプロケットを下げてやればOKかな～。

現在組んでいるK1エンジンの慣らしはクジラで行うのでその時に注意して組んでみよう。

ところでK1エンジンは・・・

ここで部品待ちです。

強化クラッチスプリングとケプラープレートがまだ海を渡ってきません。

そうそう・・・キック系を組んでないのは使用目的が違うからです。