カワセ生花店

上死点前35度でエンジンを始動して見た。

すんなりエンジンが掛りすこぶる調子が良いではないか。

掛りにくかったり低速でストールするかと心配したが大丈夫であった。

とりあえず1800回転でアイドリングするように調整をした。

前日に色々と調べて見たのだが、面白いことに気が付いたので検索を・・・

以前も紹介した事があるCB450レース用フルトラの進角マップで、

これによると15度から始まり2000回転ではもう35度に進角しているのが解る。

「2000回転で35度～・・・」

じゃぁ進角無しでもOKじゃん～!!

さすがにサーキットでは2000回転なんて回転数では走らない。

これで一安心しました。

後は細かい所の調整などしなければいけません。

1ヶ月まちでやっと到着したシフトリンクを取り付けまし締めやらワイヤリングなど・・・

当然逆チェンジです。

それとスーパートラップですがインナーサイレンサー＋オープンエンドでも結構静かでした。

このパターンでスパ西浦に持ち込もうと思います。

110デシベル以下かな～？