2012年05月08日 7:02 PM
揖斐祭も無事終了し母の日モードに突入前、少しだけ改良ができた。
まずはリアサスである。
ぎりぎりまでケツ上げにするためにIKONのCB750フォア用のサスを取り付けた。
左がコニーで右がIKONである。
約18mmほど長くなりストロークも増えるのだが一つ問題が・・・
チェーンがぎりぎりなのである。
もともとクリアランスが少なくチェーンが伸びるとスイングアームに当たってしまうのは解っていたが計測して大丈夫と判断でこのサスをチョイスしたが本当にぎりぎりだった。
現在ドライブ15丁ドリブン35丁とスパ用に合わせてある。
因みに前回スパはドリブン33丁で行って痛い目にあった・・・
富士では16-33を予定しているのでスイングアームには当たらないだろうがスパでは心配である。
こりゃドリブン38丁を用意しなければいけないのか?
そうなるとチェーンもコマ数を増やした物が必要になるな~・・・
まぁ、走行してから考えて見よう。
後、壊れてしまったタコメーターですが
CB450はギヤ比1:6.5ですのでそう滅多にあるものではございません。
仕方が無いのでTAKEGAWAのちっちゃい奴をチョイス。
安いのは良いですが如何なんでしょうね~?
「老眼の私にはぼけてしまいます・・・」
本当はイギリスで売っているこいつが欲しいのですが時間とお金が付いてきません。
約130ポンドで12000回転表示の物を将来は取り付けたいと・・・
PVLマグネット点火に使えるタコでバッテリー内蔵タイプです。
それと、やっと見つけた燃料コックが2日後に到着予定です。
こいつはノーマルですがこのタンクに合うスリムで落ちの良いコックで、1ノズルタイプですが1000ccクラスのツインエンジンに使用されているコックなので大丈夫でしょう。
見つけた時には目からウロコが・・・
到着が楽しみです。
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老眼かあ・・・・私も専門職な仕事をしているので、実感がありますよ・・・あはは。
ご無沙汰です^^。まずは2、3日中に借りてた工具発送しますね。いつもいつもありがとうございます。
ボアアップ(0.25)、オーバーホール後、クリップの件もあれから周囲のいろいろな方に相談し、同じやり方でいつも組んでるような方がいられることで、気にせず(苦笑)そのまま行きます^^。
あれから三方五湖ま行ってきました。なんとか無事帰還しました!8番のプラグでは少しかぶり気味でしょうか?7番の方がよさそうです。現在、キャブは基本設定のままにしています。
また走られる時は今度こそ宜しくお願い致します。
それではまた。
無事復帰おめでとうです。
オーバーホールしたエンジンは如何ですか?
パワーあるでしょうね~。
プラグですがイリジュウムの8番を私は付けてます。
冬場でも大丈夫でしたよ。
富士が終わったら一緒に走りましょうね。
6月17日のフジのLOCには行く予定なので、ピットで声を掛けさせていただきたいと思います。
私のサスは、450K1はマルゾッキのCB400~CB500用を使用しています。IKONはCB72でもストリートからレーサーまで多くの方が使っています。
マルゾッキ良いですね~。
今は入手不可なのでしょうね。
IKON=コニーがお値打ちで多く使われているのでしょうね。
富士でお会いできるのを楽しみにしています。