カワセ生花店

大会当日の話の前にまず

こんな素晴らしいレースに参加させていただきLOC事務局＆参加者・サポーターの方々に感謝申し上げます。

レース引退後燃えつき症候群となり15年以上バイクにも乗らずやっと数年前からクジラの車検を取り乗り始めた私、

当然バイク雑誌なども全く見なかったのですが、昨年8月に渡辺君に誘われLOCのレースを見に来たのでした。

衝撃的な感動がありその場で参加したいと気持ちが動きました。

現役レーサー時代からCB450K0に乗っていまして10代にはZⅡ・W3SA・T200などに乗っており基本的に当時から旧車が好きでした。

これからもこのLOCをライフワークにして楽しんで行きたいと思いますので、LOC大会主催者様及び参加者の方々これからも宜しくお願いします。

さて、本題のお話です。

前日大雨の中、初めての走行をしたのですが今日は路面こそ濡れていますが良い状態。

タイヤはTT100でそのまま予選走行・・・

只、このタイヤは新品ではあるのだがレーサーを作るときに購入したボロボロCB450に取り付けてあった物で

リム内のサビ具合からしても5年以上は経過しているタイヤと思われグリップが心配でしたがあまりバイクをバンクさせない走り方の私には良かったのかも・・・

1周目は路面状況の様子見で軽く流し３周計測した時点である程度のタイムが出たと確信したので予選終了前にピットに戻りました。

結果は2分49秒台でなんと一緒にレースをする全体で3位となりクラス1位の結果に・・・

ライダーはともかくマシンは最高に良い状態でストレートスピードは中々の物でした。

どちらかと言うとタイムよりそちらの方が嬉しかったです。

エンジンは全て自分で組みマフラー・キャブ・電気系統を変えただけでポートも試行錯誤して自分で削った物。

只、またしてもタコメーターが・・・

エンジン音と会話しながらのシフトアップでしたのでトップでのMAX回転数は分りません。

4速全開でで1100回転を表示した瞬間9000回転を表示したりと急に踊りだすのでエンジン音だけが頼りと・・・

電気式に代えないといけませんな～。

自分の予選終了後はちょっと休憩して森江さん、長谷川君のお手伝いを・・・

午後から決勝となるのですがその前にLOC参加者が集まり自己紹介など楽しい時間もあり本当に良い大会ですね～。

自分に当たらないかドキドキしちゃいましたが・・・

ここで、今回「東海珈琲倶楽部」で参加した森江さん・長谷川君・私の車両紹介。

 

森江さんトライトン

 

長谷川君ロイヤルエンフィールド

 

私CB450

 

決勝の内容は又後日報告します。

“東海珈琲倶楽部”には6 個のコメントがあります。

1. 遠くて近い親戚 より:

   2012 年 6 月 19 日 1:57 PM

   　すげーすげー。帰ってきたらゆっくり、話聞かせてくださいな。ところで、店のほうは、大丈夫かえ？

2. kawase より:

   2012 年 6 月 19 日 4:29 PM

   ひょっとしてk×ij×さん？
   ご心配かけますがストレート100％、ブレーキング80％、コーナリング60％で安全に走りますので見守っていてください。
   勿論、仕事120％優先です。

3. ラグナ1965 より:

   2012 年 6 月 20 日 3:21 PM

   お疲れ様でした、エンジン不調の原因、キャブ針真ん中薄いが原因ぽいです。また、アドバイス下さい。

4. kawase より:

   2012 年 6 月 20 日 4:41 PM

   いゃ～、ホントお疲れ様でした。
   久しぶりのレースで心の余裕が無く皆のセッティングを見れませんんでした。
   決勝、相当薄くしても大丈夫なぐらい温度・湿度が上がったようです。
   予選より10番薄くしたのにプラグの焼けは予選より濃く出ました。
   今度ミクニもって行きますね。

5. ラグナ1965 より:

   2012 年 6 月 21 日 10:38 AM

   川瀬さん、写真プログにつかわせて、頂きました。東海珈琲倶楽部のブログまたのぞいてください

6. kawase より:

   2012 年 6 月 21 日 1:59 PM

   了解しました～。
   次はドカで？
   デスモ450のエンジン積んだら恐ろしいレーサーになるような・・・